מוצרים
מאזן גלגלים לרכב חצי אוטומטי
תכונה
1. הקליפר יכול למדוד את המרחק
2. עם פונקציית איזון בכיול עצמי
3. אופטימיזציה של איזון הצמיגים
4. איזון צמיג האופנוע עם מתאם אופציונלי
5. מצויד בפונקציית המרה מאינץ' למילימטר וגרם לאונקיה
6. מוט האיזון המשופר, יציבות טובה, מתאים לכל מיני מדידות גלגל שטוח.
מִפרָט
| כוח מנוע | 0.25kw/0.32kw |
| ספק כוח | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60Hz |
| קוטר שפה | 254-615 מ"מ/10 אינץ'-24 אינץ' |
| רוחב שפה | 40-510 מ"מ/1.5 אינץ'-20 אינץ' |
| מקסימוםמשקל גלגל | 65 ק"ג |
| מקסימוםקוטר גלגל | 37 אינץ'/940 מ"מ |
| דיוק איזון | ±1 גרם |
| איזון מהירות | 200 סל"ד |
| רמת רעש | ＜70dB |
| מִשׁקָל | 112 ק"ג |
| גודל החבילה | 1000*900*1100 מ"מ |
צִיוּר
עיקרון של איזון צמיגים
כאשר גלגלי המכונית מסתובבים במהירות גבוהה, יווצר מצב דינמי לא מאוזן, הגורם לגלגלים ולהגה לרטט במהלך הנסיעה.על מנת למנוע או להעלים תופעה זו, יש צורך לגרום לגלגל לתקן את האיזון של כל חלק קצה על ידי הגדלת משקל הנגד בתנאים דינמיים.
ראשית, הפעל את המנוע כדי להניע את הצמיג לסובב, ובשל הפרמטרים הלא מאוזנים, הכוח הצנטריפוגלי שמפעיל הצמיג על החיישן הפיאזואלקטרי בכל הכיוונים מומר לאות חשמלי.באמצעות מדידה רציפה של האות, מערכת המחשב מנתחת את האות, מחשבת את גודל הכמות הלא מאוזנת ואת המיקום המינימלי של הפרמטר ומציגה אותו על מערכת המסך.על מנת לעמוד בדרישת חוסר איזון מינימלי, החיישן וממיר ה-A/D במערכת חייבים להשתמש במוצרים בעלי רגישות גבוהה ודיוק גבוה.אז מהירות המחשוב ומהירות הבדיקה של המערכת צריכות להיות גבוהות.
