מוצרים
מאזן גלגלים חצי אוטומטי לרכב
תכונה
1. הקליפר יכול למדוד את המרחק
2. עם פונקציית איזון כיול עצמי
3. אופטימיזציה של איזון צמיגים
4. איזון צמיג האופנוע עם מתאם אופציונלי
5. מצויד בפונקציית המרה מאינצ' למילימטר ומגרם לאונקיה
6. פיר איזון משופר, יציבות טובה, מתאים לכל מיני מדידות גלגל שטוח.
מִפרָט
| כוח המנוע | 0.25 קילוואט/0.32 קילוואט |
| ספק כוח | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60Hz |
| קוטר החישוק | 254-615 מ"מ / 10 אינץ'-24 אינץ' |
| רוחב החישוק | 40-510 מ"מ / 1.5-20 אינץ' |
| משקל גלגל מקסימלי | 65 ק"ג |
| קוטר גלגל מקסימלי | 940 מ"מ / 37 אינץ' |
| דיוק איזון | ±1 גרם |
| מהירות איזון | 200 סל"ד |
| רמת רעש | <70dB |
| מִשׁקָל | 112 ק"ג |
| גודל החבילה | 1000*900*1100 מ"מ |
צִיוּר
עקרון איזון הצמיגים
כאשר גלגלי המכונית מסתובבים במהירות גבוהה, נוצר מצב דינמי של חוסר איזון, הגורם לגלגלים ולהגה לרטוט במהלך הנסיעה. על מנת להימנע או לבטל תופעה זו, יש צורך לגרום לגלגל לתקן את איזון כל חלק בקצה על ידי הגדלת משקל הנגד בתנאים דינמיים.
ראשית, יש להפעיל את המנוע כדי להניע את הצמיג לסיבוב, ובשל הפרמטרים הלא מאוזנים, הכוח הצנטריפוגלי שמפעיל הצמיג על החיישן הפיאזואלקטרי לכל הכיוונים מומר לאות חשמלי. באמצעות מדידה רציפה של האות, מערכת המחשב מנתחת את האות, מחשבת את גודל הכמות הלא מאוזנת ואת המיקום המינימלי של הפרמטר, ומציגה אותם על גבי מסך המערכת. על מנת לעמוד בדרישת חוסר האיזון המינימלי, החיישן וממיר ה-A/D במערכת חייבים להשתמש במוצרים בעלי רגישות גבוהה ודיוק גבוה. לכן, מהירות החישוב ומהירות הבדיקה של המערכת צריכות להיות גבוהות.
