1. Foot שסתום מבנה עדין ניתן להסיר בכללותו, פעולה יציבה ואמינה, ותחזוקה קלה;
2. ראש הרכבה ולסת האחיזה עשויים מסגסוגת פלדה;
3.S41 צינור בכיוון משושה מורחבת ל-270 מ"מ, מונעת למעשה את העיוות של הציר המשושה;
4. ידית צמיגים בלחץ, סיוע להעברת צמיגים עם פרופיל נמוך ונוקשה;
5. חור תיקון עוזר שמור, שקל לתקן את העוזר לפי דרישת הלקוח.
כוח מנוע | 1.1kw/0.75kw/0.55kw |
ספק כוח | 110V/220V/240V/380V/415V |
מקסימוםקוטר גלגל | 44 אינץ'/1120 מ"מ |
מקסימוםרוחב גלגל | 14 אינץ'/360 מ"מ |
הידוק חיצוני | 10"-21" |
הידוק פנימי | 12"-24" |
אספקת אוויר | 8-10 בר |
מהירות סיבוב | 6 סל"ד |
כוח שובר חרוזים | 2500 ק"ג |
רמת רעש | <70dB |
מִשׁקָל | 295 ק"ג |
גודל החבילה | 1100*950*950 מ"מ |
ניתן לטעון 24 יחידות למיכל אחד בגודל 20 אינץ' |
1. הסר את האוויר מהצמיג.
2. הסר את כל משקולות העופרת מהשפה.
3. הנח את הצמיג במצב המיועד, סובב את הצמיג שוב ושוב ולחץ על כף הצמיג כלפי מטה, דרוך על דוושת כף הצמיג כדי להפריד לחלוטין את הצמיג מטבעת הפלדה.
4. הנח את החישוק על הפטיפון ולחץ על דוושת מהדק הצמיגים כדי לנעול את החישוק.
5. מרחו גריז על הטבעת הפנימית של הצמיג.
6. משוך את זרוע הפירוק כלפי מטה כך שהגלגלת הפנימית של הצ'אק תיצמד לקצה טבעת הפלדה, ונעל את זרוע נעילת ההארכה של הראש עם נעילת הזרוע הטלסקופית של הראש.
7. השתמש במוט כדי להרים את הצמיג לראש האיסוף, דרוך על דוושת הפטיפון כדי לסובב את הצ'אק, והורף צד אחד של הצמיג החוצה.
8. משוך את הצמיג השני באותו אופן.